ຕົວແບບ | Cummins QST30-C1050 |
ແບບຟອມ | 12-cylinder, ລະບາຍນ້ໍາ, ຮູບ V, ສີ່ຈັງຫວະ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ | 140 ມມ |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນລູກສູບ | 165 ມມ |
ການຍົກຍ້າຍ | 30.5L |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 15.7:1 |
ລະດັບພະລັງງານ / ຄວາມໄວ | 783KW/2100 r/ນາທີ |
ແຮງບິດສູງສຸດ | 4630 N·m / 1300 r / ນາທີ |
ຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ | 650 r/ນາທີ |
ມະຫາຊົນ | 3171 ກິໂລ |
ເຄື່ອງຈັກສີດໄຟຟ້າ Cummins QST30-C1050 ເປັນ 12 ສູບ, ຮູບຊົງຕົວ v ມຸມ 50 ອົງສາ, 4 ຈັງຫວະ, ການສີດໂດຍກົງແບບລະບາຍນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກ intercooling supercharged, ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນ Komatsu SA12V-140, ເລີ່ມຜະລິດໃນປີ 1988, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດບັນທຸກ dump ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, loaders ແລະ bulldozers ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.ເຄື່ອງຈັກ QST30 ແລະເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນໆ, ໂດຍກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ rod crank, ກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບ lubrication, ລະບົບຄວາມເຢັນແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ.
1.ປ້ຳນ້ຳມັນ Bosch Dual RP39
2.Engine Electronic Control System
3. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ປັບປຸງການຕອບສະຫນອງການເລັ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຢາສູບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
4. ຍົກເລີກການປິດສາຍ throttle ກົນຈັກ (throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ)
5.Optimize ລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
6. ສະຫນອງລັກສະນະການຄວບຄຸມດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຄອບຄົວ Quantum
1.ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໂດຍ Komatsu
2.Higher cylinder ຄວາມອາດສາມາດ bearing ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ວາ pistons ອາລູມິນຽມ
3.The ວົງຈອນການນໍາໃຊ້ແມ່ນຂະຫຍາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
4.ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ liner cylinder ເພື່ອລົບລ້າງບັນຫາ cavitation
1. ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານບໍາລຸງຮັກສາ: ປ້ອງກັນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ແລະຈະບໍ່ແຫ້ງເລີ່ມຕົ້ນ.
2.ປັບປຸງວົງຈອນ overhaul ແລະຊີວິດອົງປະກອບ
3.Increased motor ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ
ສຸມໃສ່ການສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂ mong pu ສໍາລັບ 5 ປີ.