Cummins QSNT-G3 Engine Assembly Featured Image

ເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກ Cummins QSNT-G3

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຄໍາອະທິບາຍ: Cummins QSNT-G3 Engine Assembly, ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະຂອງແທ້, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍ CCEC, Chongqing Cummins Engine Company.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ CCEC QSNT-G3

ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ	QSNT-G3
ລະດັບພະລັງງານ	320KW
ຄວາມໄວການຫມຸນ	1500 rpm
ຮູບແບບກາຊວນ	ໃນສາຍ 6 ສູບ, ສີ່ຈັງຫວະ, turbocharged ສະຫາຍ
ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວ	EFI
ລະບົບການກັ່ນຕອງ	ການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ coolant
ເຈາະ ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	140*152ມມ
ການຍົກຍ້າຍ	14L
ຂະຫນາດລວມຂອງຫນ່ວຍງານ	3250×1160×1850ມມ
ນ້ຳໜັກ	3100kg

ຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກຊຸດ CCEC N

ພະລັງງານ Super
ພະລັງງານກວມເອົາ 185-545 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 1763 ນິວຕັນແມັດ.
ແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ໍາມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນໄວ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປີນແມ່ນແຂງແຮງ.
ນ້ ຳ ໜັກ ຕົນເອງແມ່ນ 1250 ກິໂລ, ແລະອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ ຳ ໜັກ ແມ່ນໃຫຍ່.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່າ ແລະເສດຖະກິດທີ່ດີ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Cummins PT, ຄວາມກົດດັນສີດສູງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະລໍາມະນູຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີແລະການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ເຄື່ອງຈັກບັນຈຸອາຍແກັສ Holset ທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຮັບປະກັນການກິນເຕັມທີ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງການເຜົາໃຫມ້, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນຈາກອາກາດຫາອາກາດຮັບປະກັນການໄດ້ຮັບອາກາດທີ່ພຽງພໍ ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ.

ການອອກແບບຂັ້ນສູງແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ບລັອກກະບອກ: ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດີ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາແລະສຽງຕ່ໍາ.
ຫົວກະບອກສູບ: ການອອກແບບສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ, ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມ, ປັບປຸງການເຜົາໃຫມ້ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ;ສອງກະບອກແລະຫນຶ່ງຫົວ, ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ.
Camshaft: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ camshaft ຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງກວ່າ.ການອອກແບບໃຫມ່ສາມາດຄວບຄຸມວາວແລະເວລາສີດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ໂປຼໄຟລ໌ cam ທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ.
Crankshaft: crankshaft ປະສົມປະສານທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ forged ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.ຂະບວນການແຂງຕົວ induction ຂອງ fillet ແລະວາລະສານສາມາດຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ສູງຂຶ້ນຂອງ crankshaft.
Piston: ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫລ້າສຸດ, ການອອກແບບຂອງຫົວ ω ແລະກະໂປງຮູບຖັງສາມາດຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມທີ່ດີ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້: ນັບຕັ້ງແຕ່ Cummins ເຂົ້າມາປະເທດຈີນໃນປີ 1975, ເຄື່ອງຈັກ N-series ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ຍານພາຫະນະຫນັກ, ການຜະລິດພະລັງງານ, ພະລັງງານຂອງເຮືອແລະຂົງເຂດອື່ນໆ;ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບລູກຄ້າທີ່ສໍາຄັນ.