ປະເພດ | ໃນແຖວສີ່ປ່ອງ, ລະບາຍນ້ໍາ, ສີ່ຈັງຫວະ |
Bore×stroke | 102×120ມມ |
ການຍົກຍ້າຍ | 5.9L |
ວິທີການຮັບອາກາດ | Turbocharged |
ພະລັງງານສູງສຸດ | 154/115 (ແຮງມ້າ/kw) |
ຄວາມໄວຄະແນນ | 1500 r/ນາທີ |
1. ການອອກແບບແບບພິເສດແລະການຜະລິດທີ່ຊັບຊ້ອນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.
2.Cylinder block ແລະຫົວກະບອກສູບຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານເພື່ອປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາເຄື່ອງຈັກແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.ພາກສ່ວນແມ່ນປະມານ 40% ຫນ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3.The cylinder bore adopts ການອອກແບບຕາຫນ່າງ honing ເວທີ, ໂຄງປະກອບການ geometric ທີ່ສົມບູນແບບປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຊັ່ນ: ອົງປະກອບຂອງວົງ piston ໃຫມ່ແລະ molding gasket crimping ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນ້ໍາມັນ.
4.Adopt Holset supercharger ກັບວາວ wastegate integral, ການຕອບສະຫນອງຄວາມໄວຕ່ໍາແລະພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມຂັ້ນຕອນຮັບປະກັນລະດັບຄວາມສົມດູນຂອງການກະແຈກກະຈາຍຂອງອະນຸພາກ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເພີ່ມອາຍຸສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | ການປະເມີນພະລັງງານ kW/rpm | ພະລັງງານ Standby / ຄວາມໄວ kW / rpm | ຈໍານວນກະບອກ | ການໂຍກຍ້າຍ L | ວິທີການຮັບອາກາດ |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | Supercharge |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | Supercharge |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | Supercharge |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | supercharge ທຳ ມະດາ |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
ເຄື່ອງຈັກ 6BT5.9 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ສຸມໃສ່ການສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂ mong pu ສໍາລັບ 5 ປີ.