ຊື່ສ່ວນ: | ຊຸດ Turbocharger, HX60 |
ເລກສ່ວນ: | 4955813/40471534047148 |
ຍີ່ຫໍ້: | Cummins |
ການຮັບປະກັນ: | 6 ເດືອນ |
ວັດສະດຸ: | ໂລຫະ |
ສີ: | ເງິນ |
ການຫຸ້ມຫໍ່: | ການຫຸ້ມຫໍ່ Cummins |
ຄຸນນະສົມບັດ: | ຂອງແທ້ & ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ |
ສະຖານະການຫຼັກຊັບ: | 20 ຊິ້ນໃນຫຼັກຊັບ; |
ນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍ: | 45 ກິໂລ |
ຂະໜາດ: | 46*46*43ຊມ |
1.ປັບປຸງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.ໃນກໍລະນີຂອງການໂຍກຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ intake ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.ພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ supercharger ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຫາ 30%.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການຜົນຜະລິດພະລັງງານດຽວກັນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຫຼຸດລົງ, ແລະປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຫຼຸດລົງ.
2.ປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.ເຄື່ອງຈັກ Turbocharger ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ອະນຸພາກແລະໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ມັນເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro II.
3.ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ turbocharger ມີປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າ, ມັນສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ 3%-5%.
4.ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະລັກສະນະການຈັບຄູ່ທີ່ດີ, ລັກສະນະການຕອບສະຫນອງ transient ສູງ.
ສະຫນອງຫນ້າທີ່ຂອງການຊົດເຊີຍພູພຽງ.ໃນບາງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສູງ, ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອາກາດບາງລົງ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ turbocharger ສາມາດເອົາຊະນະການລຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກອາກາດບາງໆຢູ່ທີ່ພູພຽງ.
ຂໍ້ເສຍຂອງ turbochargers ແມ່ນ lag, ນັ້ນແມ່ນ, ຍ້ອນວ່າການຕອບໂຕ້ຊ້າຂອງ inertia ຂອງ impeller ກັບການປ່ຽນແປງກະທັນຫັນຂອງ throttle, ເຄື່ອງຈັກຊັກຊ້າໃນການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງກໍາລັງຜົນຜະລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນເລັກນ້ອຍສໍາລັບລົດທີ່ຕ້ອງການເລັ່ງຫຼື. overtake ທັນທີທັນໃດ.
ລະດັບເຕັມຂອງ turbochargers ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພະລັງງານທາງທະເລແລະຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ສຸມໃສ່ການສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂ mong pu ສໍາລັບ 5 ປີ.