ຊື່ສ່ວນ: | Turbocharger |
ເລກສ່ວນ: | 4089362 |
ຍີ່ຫໍ້: | Cummins |
ການຮັບປະກັນ: | 6 ເດືອນ |
ວັດສະດຸ: | ໂລຫະ |
ສີ: | ເງິນ |
ການຫຸ້ມຫໍ່: | ການຫຸ້ມຫໍ່ Cummins |
ຄຸນນະສົມບັດ: | ຂອງແທ້ & ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ |
ສະຖານະການຫຼັກຊັບ: | 20 ຊິ້ນໃນຫຼັກຊັບ; |
ນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍ: | 48 ກິໂລ |
ຂະໜາດ: | 51*50*55ຊມ |
turbocharger ແມ່ນແລ້ວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ.ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການໂຍກຍ້າຍດຽວກັນ, ການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງ.ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນຍັງງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊຶມທໍາມະຊາດ, ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຫຼາຍ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ turbocharger ແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສ (ລວມທັງທີ່ຢູ່ອາໄສ turbine ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສລໍ້ compressor), rotor (ລວມທັງ turbine ແລະ impeller. ອາຍແກັສໄອເສຍຈະຂັບ turbine ຜະລິດພະລັງງານ, ແລະ turbine ຂັບ impeller ເພື່ອ compress ອາກາດ). , ແລະຮ່າງກາຍລະດັບປານກາງ (ພາຍໃນມີຊ່ອງທາງການຫລໍ່ລື່ນແລະລູກປືນ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ), ວົງການຜະນຶກ (ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະທັບຕາ), ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ (ໃນຂະນະການເກັບນ້ໍາມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຜະລິດ. ພະລັງງານຫຼາຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນແມ່ນຍັງຜະລິດໂດຍ supercharger ເນື່ອງຈາກການຫມຸນ inertial ຂອງກະບອກສູບ, ໃນເວລານີ້, valve relief ຄວາມດັນແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອປົດປ່ອຍ. ຄວາມກົດດັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກສ່ວນເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ).
ໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດບີບອັດຂອງ impeller ຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມອາກາດ, ອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບສູງເກີນໄປຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນ intercooler ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍໃນການເຮັດວຽກ.
ລະດັບເຕັມຂອງ turbochargers ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພະລັງງານທາງທະເລແລະຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ສຸມໃສ່ການສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂ mong pu ສໍາລັບ 5 ປີ.