Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 For Cummins ISM11/M11 Engine Featured Image

Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Cummins ISM11/M11

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຈໍານວນສ່ວນ: 4037085/4089855/4037084

ລາຍລະອຽດ: Cummins Turbocharger ຂອງແທ້ທີ່ມີສ່ວນທົດແທນ 4037085 / 4089855 / 4037084 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Cummins ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM875, ISM CM876, ISM CM876 E, ISM11 CSMEL8, 87 CM11, 10 CMEL, 11 CM, 11 CM. M11 ກົນຈັກ, QSM11 CM570, QSM11 CM876.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສ່ວນ:	Turbocharger
ເລກສ່ວນ:	4037085/4089855/4037084
ຍີ່ຫໍ້:	Cummins
ການຮັບປະກັນ:	6 ເດືອນ
ວັດສະດຸ:	ໂລຫະ
ສີ:	ເງິນ
ການຫຸ້ມຫໍ່:	ການຫຸ້ມຫໍ່ Cummins
ຄຸນນະສົມບັດ:	ຂອງແທ້ & ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່
ສະຖານະການຫຼັກຊັບ:	20 ຊິ້ນໃນຫຼັກຊັບ;
ນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍ:	26ກກ
ຂະໜາດ:	363631ຊມ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ turbocharger

ອາຍແກັສໄອເສຍຈາກເຄື່ອງສູບສູບລົມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້ປັ໊ມຫັນເຄື່ອງຈັກ turbine, turbine ຫຼັງຈາກລະບົບການຮັບອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ.Turbocharger ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງ exhaust ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງ supercharger ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະຄວາມໄວ rotor supercharger ໃນການເຮັດວຽກແມ່ນສູງຫຼາຍ, ສາມາດບັນລຸ RPM ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄວາມໄວຫມຸນສູງແລະອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ເຂັມກົນຈັກທົ່ວໄປຫຼືລູກປືນ. ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກສໍາລັບ rotor ໄດ້, ສະນັ້ນທັງຫມົດທີ່ເກິດທີ່ເລື່ອນໄດ້ນໍາໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ turbocharger, ດໍາເນີນການໂດຍການ lubrication ນ້ໍາມັນ, ແລະ coolant The supercharger ສໍາລັບຄວາມເຢັນ.ກ່ອນຫນ້ານີ້, turbocharger ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກ gasoline ບາງຍັງໃຊ້ turbocharger.ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບຂອງ turbocharger ຍັງແຕກຕ່າງກັນ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline turbocharger

ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາອາຍແກັສແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນບໍ່ແມ່ນອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກ, ແຕ່ອາຍແກັສແລະອາກາດປະສົມ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະເບີດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍການເຜົາໄຫມ້.ການຕິດຕັ້ງ turbocharger ຕ້ອງ, ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ deflagration, ໃນທີ່ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຫນຶ່ງແມ່ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສູງ, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຄວບຄຸມ ignition.Time.

ບັງຄັບຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນ, ການບີບອັດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ແລະຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, deflagration ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline ສູງກ່ວາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍເພີ່ມຂຶ້ນວາວຫິມະຕົກຫນັກ (ເຂົ້າໄປໃນປະຕູໃນເວລາດຽວກັນເປີດ. ເວລາ, ອາຍແກັສ) ວິທີການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຕ່ໍາບໍ່ພຽງພໍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້.ຄວາມໄວແມ່ນສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການປ່ຽນແປງອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນໃຫຍ່, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕອບສະຫນອງຂອງ turbocharger lag.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ລະດັບເຕັມຂອງ turbochargers ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພະລັງງານທາງທະເລແລະຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.