ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງອາກາດ:
1. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັ່ນຕອງອາກາດແລະທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ flanges, ທໍ່ຢາງຫຼືໂດຍກົງ, ພວກເຂົາຕ້ອງແຫນ້ນແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.gaskets ຢາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ;ການກັ່ນຕອງອາກາດຄົງທີ່ ປີກເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງການກັ່ນຕອງບໍ່ຄວນຖືກແຫນ້ນແຫນ້ນເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.
2. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກະດາດຈະຕ້ອງບໍ່ເຮັດຄວາມສະອາດໃນນ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການກໍາຈັດແປງອ່ອນ (ເພື່ອແປງຕາມຮອຍຂີດຂ່ວນ) ຫຼືວິທີການ blowback ອາກາດ compressed ເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທີ່ຕິດກັບຫນ້າດິນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.ສໍາລັບພາກສ່ວນການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ຝຸ່ນໃນສ່ວນເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະທໍ່ cyclone ຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກໆຄັ້ງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູປະສິດທິພາບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເມື່ອອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຄັ້ງທີສີ່, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່.ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງກະດາດແຕກ, perforated, ຫຼືກະດາດການກັ່ນຕອງແລະຝາທ້າຍໄດ້ຖືກ degummed, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ.
3. ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ຕ້ອງຫ້າມກອງກອງອາກາດຂອງແກນເຈ້ຍຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ໃຫ້ຖືກຝົນ, ເພາະວ່າເມື່ອແກນເຈ້ຍດູດຊຶມນ້ຳໄດ້ຫຼາຍ, ມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການລະບາຍອາກາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພາລະກິດສັ້ນລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນແລະໄຟ.
4. ບາງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະມີເຄື່ອງກອງອາກາດ cyclone.ການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກໃນຕອນທ້າຍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກະດາດແມ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ rotate ອາກາດ.80% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນຖືກແຍກອອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງສູນກາງແລະເກັບກໍາຢູ່ໃນຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ.ຂີ້ຝຸ່ນເຖິງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນ 20% ຂອງຝຸ່ນ inhaled, ແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງທັງຫມົດແມ່ນປະມານ 99.7%.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ cyclone, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ພາດ deflector ພາດສະຕິກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ.
ຄວາມຍາວລວມ | 625 ມມ (24.606 ນິ້ວ) |
OD ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ | 230 ມມ (9.055 ນິ້ວ) |
ID ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ | 178 ມມ (7.008 ນິ້ວ) |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປະທັບຕາ | 230 ມມ (9.055 ນິ້ວ) |
ທິດທາງການໄຫຼ | ນອກໃນ |
ພິມປະທັບຕາ | radial |
ສື່ທີ່ທົນທານຕໍ່ແປວໄຟ | No |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂັ້ນຕົ້ນ | ນິວຮອນແລນ 84432504 |
ອົງປະກອບທີສອງ | AF26207 |
ການຮັບປະກັນ: | 3 ເດືອນ |
ສະຖານະການຫຼັກຊັບ: | ມີ 80 ຕ່ອນ |
ເງື່ອນໄຂ: | ຂອງແທ້ແລະໃຫມ່ |
ຄວາມຍາວບັນຈຸ | 35.5 ຊມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ | 35.5 ຊມ |
ຄວາມສູງບັນຈຸ | 70.5 ຊມ |
ນ້ຳໜັກບັນຈຸ | 3.1 ກິໂລກຣາມ |
ເຄື່ອງກອງອາກາດນີ້ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ Mercedes-Benz, ເຄື່ອງຈັກ Caterpillar C32 ແລະເຄື່ອງຈັກ Cummins QSX15 ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ການກະສິກໍາແລະການຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນ.
ສຸມໃສ່ການສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂ mong pu ສໍາລັບ 5 ປີ.